11月9日上午，在北京市政路橋建材集團武安市西三環(huán)南延道路工程支線K0+000至K1+500段現(xiàn)場，幾輛大型攤鋪機、壓路機同時作業(yè)，工人們干得熱火朝天。工程項目部經(jīng)理劉新、副經(jīng)理王舉一行人盯著剛壓出的瀝青路面，就像盯著剛出生的嬰兒一樣欣喜。

　　副經(jīng)理王舉(左二)正在向記者介紹鋼渣混凝土

　　劉新興奮地向記者介紹道：“我們這次鋪路用的可不是普通的瀝青混凝土，而是在邯鄲地區(qū)首次試用的鋼渣瀝青混凝土。它不僅造價低，還能將鋼渣變廢為寶，鋪出的路效果也是杠杠的!”

　　經(jīng)理劉新

　　鋼渣瀝青混凝土是啥?

　　鋼渣瀝青混凝土就是將鋼渣進行“鈍化”處理，通過特殊的方式破碎，利用其多孔且與瀝青粘附性好的特點，經(jīng)過試驗和優(yōu)化設計配比而成的新型瀝青混凝土。鋼渣瀝青混凝土具有劈裂強度比高、殘留穩(wěn)定度大、抗車轍性能良好等特點。

　　武安市是一座以鋼鐵工業(yè)為主的城市。2017年，全市鋼渣產(chǎn)量高達300萬噸，除去可以再利用的20%，仍剩余約240萬噸需要占地堆棄。廢棄鋼渣侵占耕地、河道，造成環(huán)境污染，如何將其變廢為寶，一度成為一個難題。武安鋼渣資源豐富，北京市政路橋公司擁有成熟的鋼渣瀝青混凝土應用技術(shù)，這就為鋼渣瀝青混凝土在武安的應用打開一個良好的開端。

　　廢棄鋼渣侵占耕地、河道

　　自2017年4月武安西三環(huán)南延道路工程開工以后，項目部本著因地制宜的原則，經(jīng)過實地調(diào)查、可行性分析后，正式確定了將廢棄鋼渣用于修筑高性能瀝青路面的科研課題。

　　2017年5月，項目部正式邀請北京市政路橋建材集團專家柳浩來武安進行實地考察指導，并組織武安市交通運輸局等相關(guān)人員一起召開科研立項會議。經(jīng)過多方協(xié)商探討，最終確定在支線進行1.5Km鋼渣瀝青混凝土試驗段攤鋪。

　　北京市政路橋建材集團公司專家柳浩來武安對鋼渣瀝青混凝土的應用進行指導講解

　　武安交通運輸局領(lǐng)導及設計院專家針對鋼渣瀝青混凝土的應用召開會議進行討論和分析

　　2017年6月到12月，項目部聯(lián)系多家鋼鐵企業(yè)進行鋼渣原材取樣實驗，經(jīng)過實驗論證選取優(yōu)質(zhì)鋼渣原材。2018年1月到10月，項目部人員配合建材集團實驗人員，通過對鋼渣瀝青混合料進行高溫穩(wěn)定性、動穩(wěn)定度、水穩(wěn)定性、低溫穩(wěn)定性、體積穩(wěn)定性等試驗，發(fā)現(xiàn)其路用性能完全能滿足規(guī)范要求。

　　破碎處理

　　實驗室配置

　　鋼渣篩分

　　混合料試配

　　試件制作

　　鋼渣混凝土不僅有性能優(yōu)勢，還有它的價格優(yōu)勢。由于近年環(huán)保力度加大，導致石子供不應求，市場價格高達80元/噸，且質(zhì)量下降。而鋼渣只需要15元/噸。鋼渣價格不僅低廉，經(jīng)過破碎篩分后，還可以回收其中的金屬Fe。這樣既實現(xiàn)了資源的循環(huán)利用，又能夠降低建筑工程的造價。經(jīng)測算，采用鋼渣瀝青混凝土代替普通瀝青混凝土，每平米可節(jié)約成本2.31元，如大規(guī)模的應用，將會更加便宜。

　　經(jīng)過一年多的反復研究與試驗，鋼渣瀝青混凝土終于率先在武安西三環(huán)南延道路工程支線鋪開。這為以后鋼渣瀝青混凝土在武安乃至邯鄲地區(qū)的大規(guī)模推廣應用做好鋪墊。

　　鋼渣瀝青混凝土的成功應用，將開啟武安鋼渣“變廢為寶”的另一扇大門。同時，也助力武安環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展。

　　真是一舉多得的改革!

　　讓我們?yōu)槲浒踩说暮门笥?/p>

　　——北京市政路橋點贊!

　　來源：新武安