休斯頓說，目前無法確認中國與澳方船只探得的信號來源是否相同，但澳大利亞“海洋之盾”號軍艦探得的信號來自客機的可能性較大，因為黑匣子制造商已經(jīng)告知調(diào)查團隊，“海洋之盾”號前天測到的33.2 kHz頻率信號是可靠的。他說，黑匣子電池壽命一般超過30天，目前也只能等待再次發(fā)現(xiàn)信號才能展開水下定位。他說，當局已在相關海區(qū)部署20多個浮標，相信能在這些海區(qū)找到更多證據(jù)。
不過，有專家表示，“海洋之盾”號攜帶的儀器即使真的探測到客機黑匣子脈沖信號，但這類信號的傳輸距離有時遠達10公里，因此探得信號并不代表救援隊馬上就能打撈到黑匣子。
英國衛(wèi)星公司國際海事衛(wèi)星組織(Inmarsat)表示，專家發(fā)現(xiàn)馬航客機關掉機上所有通訊系統(tǒng)后，仍向Inmarsat同步通訊衛(wèi)星發(fā)出簡單的聲脈沖信號(行內(nèi)術語稱“握手”)，可能是由于飛機當時燃油已耗盡所致。Inmarsat高級副總裁麥勞格林稱，客機最后一次與衛(wèi)星接觸而做出局部“握手”的動作，可能是由于客機當時燃油已盡而斷斷續(xù)續(xù)的與衛(wèi)星聯(lián)系。麥勞格林說，客機過后可能搖搖晃晃航行一段短時間，并在耗盡燃油后墜落印度洋。因此有專家根據(jù)這種情況推斷，客機可能并非直插水底，而是滑入水底甚至翻轉(zhuǎn)沉入水底。
【第二十八期】201...
《邯鄲人物》第1期...
【第二十九期】201...
《邯鄲人物》第2期...
