據(jù)日本共同社報道，圍繞1983年9月當時的蘇聯(lián)軍隊戰(zhàn)斗機擊落大韓航空客機一事，盡管日美兩國決定在聯(lián)合國安理會會議上公開日本自衛(wèi)隊監(jiān)聽到的蘇軍飛行員通訊音頻記錄這一“決定性證據(jù)”，但仍沒能就譴責蘇聯(lián)的決議案獲得足夠的贊成。

　　對此，日本外務省本月12日公開的外交文件揭示了當時的內幕。

　　報道稱，盡管決議案內容比較溫和，包括就擊落民航飛機這一令人震驚的事件表示“遺憾”并要求查明原因，但僅獲得了決議案通過所必須的最少9個國家的贊成，由于常任理事國蘇聯(lián)行使了否決權，該決議案被否決。從解密的文件可見當時的理事國冷眼旁觀處于冷戰(zhàn)狀態(tài)的美蘇兩國的宣傳對抗戰(zhàn)。

　　當時日本不是安理會非常任理事國，但大韓航空客機上有28名日本人，因此日本成為該決議案的共同提案國。

　　日美兩國1983年9月6日在安理會會議上公開了北海道稚內的自衛(wèi)隊雷達基地監(jiān)聽到的通訊記錄，包括蘇軍飛行員向地面報告發(fā)射導彈及“目標被擊落”的情況。當時的日本常駐聯(lián)合國代表黑田瑞夫嚴厲批評蘇聯(lián)稱“真相毫無質疑的余地”。

　　翌日的7號，在西方各國的非正式磋商中，英國表示期待稱“決議案應得到多數(shù)國家的支持并獲得通過”。但實際上蘇聯(lián)和東方國家波蘭表示反對，而且出乎日本等西方國家的預料，4個國家棄權。

　　據(jù)了解，蘇軍擊落大韓航空客機事件1983年9月1日，一架從美國紐約出發(fā)經安克雷奇飛往首爾的大韓航空公司大型波音飛機，在薩哈林上空被當時的蘇聯(lián)軍隊SU-15戰(zhàn)斗機發(fā)射導彈擊落，包括28名日本人在內機上共269名乘客及機組人員全部遇難。

　　該飛機偏離了飛經千島群島東部海域的預定航線，穿過堪察加半島等，在蘇聯(lián)領空長時間飛行。國際機構得出結論稱，該飛機的導航錯誤以及蘇軍誤將其當作美軍偵察機是導致事件的原因。