白色建筑為停車塔

　　能停250輛車出車平均只需1分鐘

　　“將車開入車庫，車在自動(dòng)旋轉(zhuǎn)掉頭后，約在1分鐘內(nèi)升至1層至25層的其中一個(gè)停車位……”這個(gè)高大上的停車塔就在秦嶺路和棉紡路交叉口西南角落成，承建方和投資方將于今日交接，月底前對(duì)市民正式開放。預(yù)計(jì)，這一停車場(chǎng)的投用將極大緩解該路段周邊停車難的問題。

　　立體停車塔

　　外觀就像寫字樓

　　昨日下午4點(diǎn)，鄭州晚報(bào)記者趕到這個(gè)外形酷似寫字樓的“秦嶺路停車塔”，大樓一側(cè)標(biāo)注著一個(gè)大大的“P”字，幾名工人正在做著電焊、排查電路等收尾工作。

　　據(jù)了解，該停車塔占地255平方米，總投資金額1760萬元，高度48米，可容納250輛汽車停放。運(yùn)行升降速度可達(dá)每秒兩米，平均出車時(shí)間為60秒。

　　如何收費(fèi)

　　需物價(jià)部門定

　　昨日下午5點(diǎn)，記者找到了該停車塔投資方。該公司副總經(jīng)理趙先生對(duì)記者說，緊鄰?fù)＼囁牧闲腋ｉT小區(qū)是他們建設(shè)的，因?yàn)殡S著人們生活水平的提高，私家車的日益增多，周邊原有停車位已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市民們的需求。所以我們建了這么一個(gè)占地少、停車率高的立體停車塔。對(duì)于將來如何收費(fèi)，還需物價(jià)部門調(diào)研再定。

　　立體停車塔

　　鄭州早已有樣板

　　其實(shí)，2010年，中原商貿(mào)城就建成了兩個(gè)立體停車塔，可供200輛車停放。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到：一名車主將轎車停入車庫后，便會(huì)傳出“請(qǐng)拉上手剎”的語音提示和“車輛偏左”的字幕提示，車主下車走出車庫后，車庫大門隨之關(guān)閉。透過玻璃窗可以看到，汽車在旋轉(zhuǎn)掉頭后(這樣車主取車時(shí)，車頭將面向車庫外面的方向)，慢慢上升到塔內(nèi)的空余車位內(nèi)。

　　一名停車管理員告訴記者，這個(gè)立體停車塔存放車輛的時(shí)間約1分鐘，根據(jù)樓層高度不等時(shí)間也不等，最慢1分30秒。

　　該停車塔收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：2小時(shí)以內(nèi)5元，2小時(shí)至4小時(shí)8元，超過4小時(shí)全天10元，過夜16元。

　　投資方：

　　建停車塔不為賺錢

　　“說實(shí)話，建立體停車位，就是為市民盡點(diǎn)心意。”趙先生說，中原商貿(mào)城的兩個(gè)立體停車塔也是他們所建，不算建筑成本，光維修費(fèi)用1年約12萬。新建的秦嶺路停車塔政府給予了一個(gè)車位1萬元的補(bǔ)助，不過光投資就用了1000多萬，預(yù)計(jì)日后一年的維護(hù)費(fèi)得20多萬元。

　　按照中原商貿(mào)城停車管理員給出使用率為七成的說法，記者算了一筆賬：200個(gè)車位×365天×一天的收入26元(這個(gè)分臨時(shí)、全天和夜間停放，故費(fèi)用出入較大)×0.7使用率=132.86萬元(最低收入)。如果按1000多萬元的投入費(fèi)用，回收成本大概需10年的時(shí)間。

　　■停車寶典

　　如何使用立體停車塔

　　入出庫時(shí)：1.除駕駛員以外，其他人不得進(jìn)入停車庫。2.要低速慢行。3.請(qǐng)勿將頭、手伸出車外。4.拉手剎，手動(dòng)車排入“低速擋”或“倒車擋”。