[邯鄲新聞]現在私家車越來越多，因為停車位而引發(fā)的矛盾也日益加劇。近期，因為車輛停放問題，業(yè)主用車堵大門的事件已經屢見不鮮。沒有停車位，愛車只能停在小區(qū)過道或是馬路旁，業(yè)主們都為此苦惱不已。

　　日前，記者在邯鄲市高開區(qū)一居民小區(qū)內發(fā)現，小區(qū)內部因為停放許多車輛而略顯擁擠。小區(qū)內一業(yè)主表示，這些車輛隨意停放，影響了居民的出行和活動，存在很大的安全隱患。據小區(qū)一業(yè)主張先生反映，小區(qū)內設有地下停車場，但是車位大部分都閑置，而小區(qū)地上車輛停放則非常擁擠，形成了鮮明的對比。由于小區(qū)內的車庫、車位售價太高，多數業(yè)主沒有購買，而開發(fā)商只售不租的態(tài)度，讓很多業(yè)主無處停車。

　　記者從這個小區(qū)的售樓處了解到，該小區(qū)內一個地下停車位的銷售價格是15萬，地上沒有劃分停車位。面對小區(qū)內車輛停放難的問題，開發(fā)商并沒有外租停車位的打算。

　　針對“停車位只售不租”的問題，記者又走訪了邯鄲市內其他小區(qū)了解情況。大多數業(yè)主表示停車位售價太高，開發(fā)商為促進停車位的出售，有故意抬高租金的嫌疑，現在邯鄲市內的一個地下停車位的租金已經達到了2000元左右每年。

　　一些小區(qū)的居民反映，越來越多的車輛停放在路邊，減少了日常的活動場地，而且出行非常不方便，還時常有因為車輛停放問題而起爭執(zhí)的。這些道路兩旁的車輛不僅堵塞了交通，而且存在極大的安全隱患。中華北一小區(qū)的張大爺說：“我們小區(qū)晚上道路兩旁都是車，如果發(fā)生火災，消防車都不容易進來。”張大爺家的小區(qū)旁邊有個幼兒園，小區(qū)內的許多車都停放在幼兒園門外的攝像頭下面，每天家長接送孩子的時候道路非常擁擠。

　　面對小區(qū)業(yè)主停車難的問題，小區(qū)車庫、車位價位太高，只售不租合法嗎?

　　根據《物權法》規(guī)定：“建筑區(qū)劃內，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業(yè)主的需要。建筑區(qū)劃內，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。”

　　“當事人”指的就是開發(fā)商，所以說地下車位的產權是很清晰的。開發(fā)商有權決定對地下車庫是出售、附贈，還是出租的方式。如果開發(fā)商沒有產權，就只能拿來出租，在取得所有權后才能進行出售。如果地下車庫的產權歸開發(fā)商所有，那開發(fā)商有權售賣停車位。但是，車庫畢竟是屬于公共的配套服務設施，開發(fā)商不應該停止租賃服務，“只售不租”的做法實在欠妥。業(yè)主買房時，看中的就是小區(qū)的配套設施和管理，如果有未出售的車位就應該租給業(yè)主。

　　但是，邯鄲市內小區(qū)停車位“只售不租”的現象有越演越烈的趨勢?，F在許多小區(qū)內沒有地上停車位，這就需要業(yè)主購買或租用地下停車位。開發(fā)商出售一個地下停車位能直接賣8萬到15萬，而停車位年租費卻很低，許多開發(fā)商不想這種“細水長流”地收小錢。記者發(fā)現，這種“只售不租”的小區(qū)，地下停車位賣得不是很好，但是許多開發(fā)商擔心一旦停車位可以外租，那就更難銷售了。再從市場原因考慮，直接銷售這種形式，資金回籠比較快，而對外出租則資金回籠的比例不高，而且周期長，這就造成了許多開發(fā)商寧可“閑置”也不“外租”。

　　面對開發(fā)商與業(yè)主之間的矛盾，國內有些小區(qū)就做得很成功。對業(yè)主停車位的所有收益，大部分歸業(yè)主共同所有，剩下的就歸物業(yè)公司用以支付管理成本。小區(qū)的權利原本就是業(yè)主的，無論物業(yè)怎么規(guī)定或強制，都不應該違背業(yè)主的利益。

　　同時，業(yè)主應該主動參與，維護自己的權益。身為小區(qū)主人的業(yè)主們，可以主動提出監(jiān)督建議，也可以自發(fā)組織起業(yè)主委員會共同維護自身的權益，督促物業(yè)、開發(fā)商將停車位按照合理的價格出售、租用。相關專家表示，業(yè)主、業(yè)主委員會、物業(yè)服務企業(yè)應該共同努力來處理好小區(qū)的車位問題，緩解由此引發(fā)的矛盾和糾紛。