民航局于近日下發(fā)緊急通知，要求進一步加強客艙安全工作，嚴格規(guī)定飛機在起飛和下降階段不應再為旅客提供餐食服務。這意味著2小時航程以內的部分航線的經濟艙可能將由之前向旅客提供熱食改為僅提供點心盒。

　　8月11日，海航HU7148航班在下降到4200米左右高度時遇強氣流顛簸，部分旅客、機組人員顛簸中受傷。

　　根據國際航協統(tǒng)計，在非致命的飛行事故中，空中顛簸是旅客和乘務員受傷的最大原因，特別是晴空顛簸。所謂晴空顛簸，是因為晴空中的氣流不一致，風向風速存在差異導致飛機各部位受到的風力不均勻所致。與云中顛簸不同，晴空顛簸預測是世界性難題，機載雷達難以探測。全程系好安全帶，是避免因空中顛簸受傷的最好辦法。

　　民航局飛行標準司運輸飛行標準處有關負責人表示，從起飛到平飛，以及平飛至落地前這段時間，航路天氣是最不可控的，在高度的變化中極容易出現風向風速的不穩(wěn)定，容易出現氣流顛簸。在這段時間內進行客艙服務，乘務員所承受的安全風險是旅客的數倍。比如：如果飛機顛簸時乘務員還在收拾餐具，就很有可能會因為沒系好安全帶而受傷，餐具飛起也有可能導致旅客受傷。從保障乘務員和旅客安全的角度考慮，與安全無關的事項必須停止。

　　據了解，國內一大型航空公司已梳理了2小時以內航班，針對不同時段的航線進行服務流程優(yōu)化調整，涉及改動的航線達到163條。該航空公司客艙部負責人指出，一架飛機在滿客情況下完成全部客艙正餐服務至少需要50分鐘至1小時，點心餐需要40分鐘，只送飲料也需要約30分鐘。為了確保落地前30分鐘完成服務，該公司計劃調整部分2小時以內的航線服務流程，部分航線將由之前向旅客提供熱食改為僅提供點心盒，有些航線將由點心盒改成提供餅干之類的小食。